Nos Fichiers Chiptuning

Idéal pour les véhicules de série. Augmentation sûre et équilibrée de la puissance et du couple.

Pour les véhicules avec modifications mécaniques (échappement, admission, intercooler, etc.).

Optimise les cartographies d'injection pour réduire considérablement la consommation de carburant.

Améliore les temps de passage et la fluidité de votre transmission automatique.

Pour les configurations avancées avec pressions d'embrayage modifiées.

Désactivation du filtre à particules. Élimine les régénérations forcées.

Désactivation de la vanne EGR pour réduire l'encrassement du moteur.

Désactivation du système AdBlue. Idéal pour éviter les réparations coûteuses.

Désactivation du FAP essence (GPF/OPF) pour les moteurs récents.

Désactivation de la sonde lambda secondaire suite à la suppression du catalyseur.

Désactivation électronique des capteurs NOx.

Ouverture permanente des valves d'échappement actives.

Désactivation électronique du système de contrôle des vapeurs de réservoir (canister).

Désactivation du capteur MAF pour les préparations poussées.

Recalibrage de la cartographie de débitmètre suite à l'installation d'une admission gros diamètre.

Calibration de l'ECU pour capteurs de pression turbo collecteur 3, 4 ou 5 bars.

Ajustement précis des maps de débit pour kits d'admission directe ou filtres sport.

Calibration sur mesure pour carburants à haut indice d'octane (SP98, 100, 102).

Calibration et ajustement de l'état de readiness des moniteurs de contrôle technique et OBD.

Désactivation électronique des volets d'admission (swirl).

Désactivation du boîtier papillon pour éliminer les codes d'erreur.

Désactivation logicielle des volets d'aération actifs de calandre (Active Grille Shutter).

Calcul et correction cryptographique manuelle de la somme de contrôle (checksum).

Ajustement du thermostat et des ventilateurs pour réduire la température de fonctionnement moteur.

Correction logicielle pour éliminer les fausses alertes de pression d'huile à bas régime.

Activation du système de départ arrêté pour une accélération maximale.

Conversion électronique pour rouler au bioéthanol E85, essence ou tout mélange.

Ajoute l'effet de crépitement à l'échappement en décélération.

Rupteur d'injection type Popcorn dur au limiteur de régime pour moteurs diesel.

Modification agressive et rapide du limiteur de régime pour moteurs essence.

Sonorité de passage de rapport (pop/fart) à l'échappement sur boîtes DSG.

Suppression du ralenti accéléré et bruyant lors du démarrage à froid.

Correction des problèmes de démarrage à chaud sur les moteurs diesel.

Élimination sélective des codes d'erreur de diagnostic (DTC).

Désactive le système Start/Stop de votre véhicule.

Suppression du limiteur de vitesse maximale.

Bridage fixe de la vitesse maximale pour utilitaires, flottes d'entreprises ou collectivités.

Désactivation permanente du système de coupure de cylindres à faible charge.

Ajustement et calibration personnalisée du régime de ralenti moteur.

Réétalonnage des manomètres sport de puissance et couple sur l'écran de bord.

Optimisation et calibration spécifique de la réactivité selon les différents modes de conduite.

Suppression du limiteur de régime moteur au point mort ou à l'arrêt.

Restauration complète et remise à l'état 100% d'origine constructeur de la cartographie.

Désactivation permanente du système antidémarrage électronique du calculateur.