Nuestros Archivos de Chiptuning

Ideal para vehículos de serie. Incrementa la potencia y el par motor de forma segura y equilibrada, mejorando la respuesta del acelerador y la experiencia de conducción general.

Para vehículos con modificaciones de hardware (escape, admisión, intercooler, etc.). Ajustamos el software para exprimir al máximo el potencial de tus mejoras mecánicas.

Optimiza el mapa de inyección y otros parámetros para reducir significativamente el consumo de combustible, manteniendo una conducción suave y eficiente.

Mejora los tiempos y la suavidad de los cambios de tu caja automática. Optimiza los puntos de cambio y aumenta los limitadores de par de forma segura.

Para configuraciones más avanzadas. Incluye presiones de embrague modificadas, launch control optimizado (si es compatible) y adaptación completa a la potencia aumentada del motor.

Solución software para la desactivación del filtro de partículas diésel (DPF/FAP). Evita averías y costosas regeneraciones forzadas.

Desactivación electrónica de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) para mejorar la admisión y reducir la carbonización.

Solución para la desactivación del sistema AdBlue (SCR). Ideal para evitar costosas reparaciones de bomba y sensores.

Desactivación del filtro de partículas para motores modernos de gasolina tras sustitución por línea deportiva.

Desactivación de la segunda sonda lambda tras el catalizador para evitar avisos de avería tras supresión.

Desactivación electrónica de sensores de óxidos de nitrógeno (NOx) para eliminar fallos permanentes en el cuadro.

Desactivación o apertura permanente de las mariposas electrónicas del sistema de escape deportivo.

Anulación electrónica del sistema de control de evaporación de gases de depósito (cánister).

Desactivación del sensor de caudalímetro de masa de aire (MAF) para calibraciones especiales y preparaciones.

Reescalado del mapa de caudalímetro tras instalar una carcasa de admisión de mayor diámetro.

Calibración de la ECU para sensores de presión de turbo del colector de 3, 4 o 5 bares.

Ajuste fino de mapas de caudal para kits de admisión directa o filtros cónicos de alto flujo.

Calibración específica para combustibles de alto octanaje (98, 100, 102 octanos).

Calibración y ajuste del estado de readiness de los monitores de diagnosis e ITV.

Desactivación electrónica de las mariposas de admisión variable (chapaletas) para evitar roturas mecánicas y tirones.

Desactivación de la mariposa de admisión (Throttle Valve Actuator) para evitar errores de posición y modo degradado.

Desactivación del sistema Active Grille Shutter (rejillas activas de radiador).

Corrección y recálculo manual de la suma de comprobación criptográfica del archivo.

Ajuste de la curva del termostato y electroventiladores para menor temperatura de funcionamiento.

Ajuste electrónico para resolver fallos de aviso de presión de aceite a bajas RPM.

Activación y optimización del sistema de salida parada, logrando máxima aceleración y tracción (dependiente de compatibilidad ECU/TCU).

Conversión electrónica para funcionar con bioetanol E85, gasolina o mezclas indistintamente.

Añade el emocionante efecto de petardeos en el escape al desacelerar o hacer cambios de marcha. Totalmente personalizable.

Corte de inyección tipo Popcorn duro en el limitador de revoluciones para motores diésel.

Modificación del limitador de revoluciones a un corte estilo gasolina rápido y agresivo.

Sonido característico de deflagración/pop en el escape durante los cambios de marcha en DSG.

Elimina el régimen acelerado y ruidoso en el arranque en frío.

Corrección del mapa de inyección en fase de arranque para solucionar el arranque dificultoso en caliente en motores diésel.

Eliminación selectiva de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) específicos de la ECU, útil tras ciertas modificaciones o reparaciones.

Desactiva permanentemente el sistema Start/Stop de tu vehículo para una experiencia de conducción más continua y menor desgaste de componentes.

Eliminación o ajuste del limitador de velocidad máxima del vehículo. Solo uso en circuito y bajo responsabilidad del cliente.

Limitación fija de la velocidad máxima para furgonetas, empresas o flotas de vehículos.

Desactivación del sistema de desconexión selectiva de cilindros a baja carga.

Ajuste y calibración personalizada del régimen de giro del motor a ralentí.

Calibración y escalado de los relojes deportivos de par y potencia en la pantalla del cuadro.

Ajuste y optimización personalizada de la respuesta en los distintos modos de conducción.

Eliminación del limitador suave de revoluciones en punto muerto o posición de parado.

Restauración del archivo de la centralita a su estado 100% original de fábrica.

Anulación permanente del sistema de inmovilizador de arranque de la centralita.